【Forza Horizon 4】深度評測 當之無愧的賽車之王

2016年10月的一個深夜,我看着電視上滾動的字幕,一個疑問從心底冒了出來。「【極限競速:地平線3】(以下簡稱【地平線3】)的完成度這麼高,4代該怎麼做?」

對於大部分競速遊戲愛好者來說,【地平線3】是近乎完美的。製作【極限競速:地平線】系列的Playground工作室可以說是大有來頭,其核心成員來自【世界街頭賽車(Project
Gotham Racing)】、【車神(Driver)】、【塵埃(Dirt)】、【超級房車賽(Race Driver:
Grid)】、【科林麥克雷拉力賽(Colin MaRae
Rally)】等作品的開發團隊。熟悉競速遊戲的玩家應該知道,以上這些作品無論哪一個,都在競速遊戲史上有一定的地位。作為這些人才華的結晶,【地平線3】幾乎融合了以上所有作品的優點,再加上系列前兩作的積澱,讓【地平線3】成為了經典。

《極限競速:地平線4》深度評測 當之無愧的賽車之王

可如果這款遊戲有意識的話,我要先對它說聲「不好意思」。在深度體驗了【地平線4】,幾乎拿到了本作的全部成就之後,【地平線3】已經成為我心中的過去時。從各方面來說,【地平線4】都超越了前作,成為了競速遊戲的新標杆。

門檻最低的嘉年華

相信不少人在【地平線4】上市之前,已經體驗過本作的試玩版。在這個Demo中,玩家將感受到【地平線4】最大的賣點——季節變換。

遊戲正式版的開場和體驗版完全一樣,玩家需要通過比賽累計自己的影響力,來逐步改變季節。

《極限競速:地平線4》深度評測 當之無愧的賽車之王

【地平線4】中的秋季

從秋季開始,玩家將在遊戲中初次體驗四季的變化。作為一款開放世界遊戲,季節改變對競速的影響可不僅僅是「下雨輪胎打滑」、「下雪視線受影響」這麼簡單。秋天的世界一片金黃,雨水偏少;當冬季來臨時,河床封凍,在秋季一望無際的湖泊業已封凍,玩家可以在其上自由馳騁;春天意味着冰雪的融化,小雨開始時不時的掠過車窗;傾盆的大雨意味着夏日來臨,很多低洼之處布滿了積水,鄉間的道路也變得泥濘不堪。隨着季節的不同,路面上行駛的車輛也會有所變化。

這種變化首先體現在視覺效果上。【極限競速】系列作為Microsoft第一方的扛鼎之作,一直是高水準畫面的代名詞。在【地平線4】中,我分別使用Xbox One、Xbox
One S和Xbox One X進行了測試。哪怕是最老版的Xbox One,都有非常好的畫面效果。Xbox One
S在開啟HDR之後,視覺提升相當明顯。Xbox One X則有兩種不同的模式,分別是1080p/60幀和4K/30幀,方便玩家根據自己的需要進行選擇。

《極限競速:地平線4》深度評測 當之無愧的賽車之王

遊戲內截圖

除了視覺效果之外,四季的變化也體現在駕駛手感上。【地平線4】的手感與反饋依然十分紮實,不管是夏季的泥濘小路還是冬季冰封的湖面,路況的細微別都能準確無誤的傳達到手中的手柄當中。

對於深度競速遊戲玩家來說,每一個季節都意味着對車輛新一次的調教。如何讓自己的愛車在對應的季節里有最好的狀態,一定會消耗掉不少時間。

那麼問題來了,如果你說你只是對「開車」感興趣,是個絕對的新手,能不能在【地平線4】中體驗到樂趣呢?答案是,當然能!

和【極限競速】系列中的其他作品一樣,【地平線4】提供了多種多樣的輔助系統,幫助剛剛入門的玩家更快的融入遊戲。

《極限競速:地平線4》深度評測 當之無愧的賽車之王

享受比賽

此外,【地平線4】的容錯率比前作更高。在【地平線】系列中,比賽中無碰撞駕駛將按照倍率不斷累加技術分數。一旦撞車,此前所有累計的技術分都會歸零,難免讓新手玩家有氣餒之感。但在新作里,一些在【地平線3】中明顯會中斷技術分累計、被歸結為碰撞的動作,在本作中都不會中斷技術分。再加上允許二次碰撞的車輛技能(後文詳述)和系列祖傳的回溯系統,讓【地平線4】成為了【地平線】系列,乃至整個【極限競速】系列中入門門檻最低的作品。

此外,【地平線4】沒有將比賽排名和遊戲進程掛鈎。在很多同類作品里,我們經常遇到「獲得第n名,完成比賽/擊敗對手」等競速條件,只有達成這些條件才能解鎖之後的遊戲內容。這樣的設計難免讓人在連續失敗之後心灰意懶。但【地平線4】完全不一樣,在普通比賽中不管你拿了第一名還是第十二名,都可以完成比賽獲得點數和影響力。玩家所需要做的,僅僅是享受比賽。

絕不寂寞的嘉年華

隨着遊戲的進行,我逐漸解鎖了每個季節的表演賽。在【地平線3】中,相信大家已經見識到了Playground工作室的想象力,他們對於表演賽的演出把握非常出彩,【地平線4】中的表演賽同樣如此。

《極限競速:地平線4》深度評測 當之無愧的賽車之王

精彩的表演賽

但表演賽畢竟次數有限,在經歷了三次季節變換並完成了三場表演賽之後,我開始對【地平線4】有點失去耐心了。佳肴雖好,也不能天天吃,更何況之前已經品嘗過【地平線3】這樣的珍饈。在我個人看來,如果【地平線4】僅僅是周期性地進行四季輪換,並在這個基礎上設置海量比賽的話,可就太無聊了。

抱着這樣的想法,我收到了來自嘉年華主辦方的通知。她告訴我,我已經被登記在地平線嘉年華的花名冊當中了。到這時我才發現【地平線4】的世界才剛剛展開,之前4-5個小時的內容僅僅是一道開胃菜而已,地平線生活才正式開始。

《極限競速:地平線4》深度評測 當之無愧的賽車之王

好戲才剛開始

在【地平線3】里,比賽分為展示賽和由多個展示賽組成的錦標賽兩種。玩家需要根據比賽的預設來選擇車輛的類型,在完成展示賽之後,相應的錦標賽隨之解鎖。這樣的設計雖然保證了遊戲內容的豐富,但這種開着同類型的車在同樣的賽道跑上個好幾次的玩法,在最後還是把我刷的吐了血。

【地平線4】在賽事設置上有了顯着地變化,錦標賽不再是遊戲的主要組成部分。所有的展示賽按照類型進行了劃分。除了公路賽、泥地賽和越野賽之外,前作中的「午夜對戰」被升格成正式賽事,再加上新的直線加速賽,本作共有五種類型的展示賽。不同類型的展示賽都有對應的等級,玩家要累積該類型的影響力來解鎖更多的同類賽事。這樣一來,我們基本上見不到同一個比賽不停重複的現象了。

【地平線4】中的多人部分同樣有相當大的改變。

【地平線3】中的在線要素在同類遊戲中還是很常見的。無非就是在線合作、在線對戰以及「感染遊戲」這類小遊戲。在單人遊玩時雖然能看到其他玩家,但其實都是異步的,我們只能挑戰他們的數據,或是招募他們的化身。

但在【地平線4】中,玩家只要保持網絡在線,就會發現遊戲中的所有車手都是真實的人。在看到其他人的車輛時,玩家可以和他們打打招呼,請他們加入自己的車隊,或是發起一場挑戰。任何人都能隨時建立賽事,邀請其他人加入比賽。在進行任何比賽之前,玩家還可以選擇單人進行還是多人進行。

《極限競速:地平線4》深度評測 當之無愧的賽車之王

比賽實時邀請

在這個基礎上,Playground工作室為【地平線4】加入了「極限競速馬拉松現場賽事」的玩法。通俗點來說,現場賽事就是網游中常見的「副本」。每隔一段時間,地圖上都會有新的現場賽事出現,所有玩家都可以參與其中。現場賽事由三個回合組成,每一個回合都要求參與者達成某一條件,比如獲得指定的技術分數、在測速區間獲得指定的速度等等。通過之後,所有參與者將獲得獎勵。在比賽中,其他玩家的車輛會以幽靈車的形態出現,撞車這類情況不但不會出現,各位還能夠從隊友那裡學到不少競速的技巧,可以說是非常貼心了。

現場賽事的加入讓【地平線4】變得更加有趣,社交屬性也更強。為了服務社交屬性,開發團隊在遊戲里增加了不少能夠彰顯個性的內容。玩家可以自定義服裝、勝利動作、汽車喇叭聲音、聊天語句等內容,讓這場嘉年華真正的成為每個人獨一無二的嘉年華。

《極限競速:地平線4》深度評測 當之無愧的賽車之王

看我的黃金傳奇【光環主題曲】!

當然,3代中的在線要素也悉數保留。各位可以組建6人車隊進行「賽車」、「遊戲」和「無限制」三種團隊冒險,也能夠進行在線對戰或是與勁敵一較高下,感染遊戲自然也沒有缺席。此外,【地平線4】中還引入了「天梯」的概念。玩家在排名團隊冒險中可以通過比賽獲得聯賽的參賽資格,與高手進行對抗。

【地平線4】中的主要賣點——「四季」也和地平線生活深度融合。在正式開始地平線生活之後,遊戲里的季節將根據服務器時間以7天為周期來進行更迭。不同季節會有不同的日常挑戰和周常挑戰,這就是本作里全新形態的「極限競速馬拉松」。在完成挑戰或是現場賽事之後,玩家會獲得特殊的貨幣,這些貨幣可以用來購買一些特殊車輛。

除了「極限競速馬拉松」這類挑戰內容之外,每個季節還有限定的錦標賽和特技賽。作為集合了各個展示賽的錦標賽,這類在前作中把我刷到吐的賽事類型在本作中的數量恰到好處,達到了「享受」和「厭煩」之間微妙的平衡點。

最後來聊聊本作的網絡。雖然國內的網絡質量是一個很謎的事情,但就我本人的體驗來說,【地平線4】比前作要好上不少。之前連不上服務器、無法建立房間的情況在目前基本上沒有出現。在建立團隊時,我同時找了Xbox
One玩家和Win10玩家來幫忙,經過實測,我們的體驗都是絲般順滑,非常值得稱讚。

充滿趣味的嘉年華

在我正式玩到遊戲之前,有幾個朋友跟我說,「【地平線4】的地圖小了,感覺沒有3代有趣了」。在玩到遊戲之後,我對這個觀點持保留態度。

【地平線4】的地圖是小了,但內容密度比之前要大得多。在這一點上,我想數據是能說明一些問題的。從數據上來看,【地平線3】中有488條道路、150個廣告牌、29個測速照相、21個測速區間、16個危險標誌;【地平線4】中則有531條道路、200個廣告牌、28個測速照相、28個測速區間、18個危險標誌。

《極限競速:地平線4》深度評測 當之無愧的賽車之王

《極限競速:地平線4》深度評測 當之無愧的賽車之王

上圖為【地平線3】,下圖為【地平線4】

除了增加這些「硬貨」,在遊戲的趣味度上,【地平線4】也做得不錯。就那廣告牌來舉例,本作中廣告牌的位置比前三作都要刁鑽,想要拿全除了要有好技術,還得有好腦子。

前作中的極限任務在【地平線4】中也有大刀闊斧的改進。Playground工作室居然給這些挑戰任務按照大類別設計了不同的故事,比如「特技車手的一生」、「滴滴司機的日常」、「網紅直播挑戰」等等(為了不劇透,這些名字都是我編的)。

遊戲中的致敬與聯動也比比皆是。【光環】系列中的經典載具——疣豬號在【地平線4】里不再是孤零零的存在,Playground工作室專門設計了一場【光環】的表演賽,你能在這場比賽中見到一個不一樣的Cortana。

「網紅直播挑戰」這一系列的地平線故事直接致敬了競速遊戲史上的著名作品。【世界街頭賽車】、【OutRun】、【山脊賽車】等遊戲紛紛登場。和【光環】表演賽一樣,這些內容不僅僅是「套皮」這麼簡單,所有的挑戰內容都與原作息息相關。以【世界街頭賽車】挑戰為例,這個任務用【地平線4】的系統還原了原作的Kudos系統,開發團隊還藉著這個任務表達了自己的小願望,絕對能讓老玩家會心一笑。

《極限競速:地平線4》深度評測 當之無愧的賽車之王

猜猜這輛車致敬了哪款遊戲

【地平線4】中登場的車輛不但數量多,每一輛車還有專屬的技能樹。這些脫胎於此前個人技能的車輛技能,雖然不再是全車輛通用,但更有針對性。不同等級、用途的車輛的技能都專門進行了設計。比如擅長漂移的車輛,其技能會傾向於增加漂移技能點數;擅長越野的車輛,則會傾向於增加破壞類技能點數。需要25點技能點才能解鎖的最終技能允許玩家有一次失誤的機會,哪怕是碰撞一次也不會中斷技術分累積。這讓整個遊戲玩起來更加的熱鬧。

《極限競速:地平線4》深度評測 當之無愧的賽車之王

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不同車輛的不同技能

在【地平線4】里,玩家所扮演的不再是嘉年華的主辦人,而是被嘉年華主辦人所發掘出的車手。除了嘉年華地點之外,玩家還能夠在其他地點買房置地。這些房屋除了作為新的快捷移動點,還有不同的購置獎勵,其中幾所房屋甚至還和成就有關。

不得不承認,【地平線】系列在Playground工作室手中進化的越來越好玩。但它並非完美無缺。

小有遺憾的嘉年華

【地平線4】中有創新、有傳承,可以說是時下競速遊戲的最強之作。然而我在遊戲的過程中卻發現了一個系列中從未出現的問題,想在這裡和大家一同探討。

和【地平線】系列同根同源的【極限競速】系列,一直以擬真為自己的賣點。這個系列中的賽道都是現實中真實存在的,因此不會有賽道設計上的問題。而【地平線】系列則不同,這個系列一直的主打內容一直是開放世界。因此它也面臨當下很多開放世界遊戲所需要解決的問題——如何設計任務。對於這個系列來說,也就是賽道。

《極限競速:地平線4》深度評測 當之無愧的賽車之王

好的賽道設計雖然很難一眼看出來,但在玩的過程中會給人帶來享受。起步、加速、轉彎、衝刺,所有的過程會被巧妙地銜接在一起。不管比賽的演出如何不合理,玩家所獲得的感受是一氣呵成的,【地平線3】就是如此。而差一點的賽道,則會讓人在遊戲過程中有中斷的感覺,比如賽道坡度設置不合理導致觀察不到前方路況、跳躍點之後設置分岔路口等等。

在遊玩【地平線4】的過程中,絕大多數時間都是舒暢的。但有幾個賽事的設計,實在讓我嗨不起來。當然你可以說,「你這是雞蛋裡挑骨頭,跑熟了不就好啦~」。那麼我想說,為什麼不在一開始就讓我過癮呢?

此外,我在遊戲的過程中發現。在開始季節錦標賽之後,一旦開始其他單場賽事,玩家的錦標賽記錄就會被清零,導致前面的比賽全部白打。這個情況實在是讓我措手不及,也希望大家注意。不過我覺得這個問題應該會隨着更新解決的吧。

永不落幕的嘉年華

雖然有小小的不滿,但這依然無法阻擋我對【地平線4】的喜愛。毫無疑問,這款遊戲為賽車類作品設立了新的標準。我認為它不但能摘下2018年最佳競速遊戲的桂冠,在2020年【地平線5】上市之前,幾乎不會有別的作品能夠撼動【地平線4】的地位。

接下來讓我們回到文章開始的那個問題,「【地平線4】的完成度這麼高,5代該怎麼做?」。《極限競速:地平線4》深度評測 當之無愧的賽車之王

本遊戲採用Xbox One、Xbox One S、Xbox One X、Win10 PC進行測試,感謝Microsoft中國提供的評測碼。

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